نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
شرکت تویوتا موتورز تحت چارچوب سرمایهگذاری میان ژاپن و آمریکا، قصد دارد خودروهای تولید شده در کارخانههایش در آمریکا را به ژاپن صادر کند.
به گزارش اکوایران از ایسنا، این خودروساز بزرگ ژاپنی اشتیاق خود را برای شروع واردات چنین محمولههایی نشان داد و همزمان، آمریکا در تلاش برای کاهش کسری تجاری خود، از ژاپن خواست تا واردات از این کشور را افزایش دهد.
بر اساس گزارش نیپون، دولت ژاپن با واشنگتن توافق کرده است که اجازه دهد خودروهای تولید آمریکا که گواهینامه ایمنی را در آمریکا دریافت کردهاند، بدون انجام آزمایشهای اضافی، در ژاپن فروخته شوند.
طبق گزارش جداگانه دیگری، نیسان نیز واردات شاسیبلند «مورانو» تولید آمریکا به ژاپن را بررسی میکند و این اقدام نشان دهنده تغییر راهبردهای تولید این خودروساز ژاپنی است.
«سانای تاکایچی»، نخست وزیر ژاپن و دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا، در مذاکرات روز سهشنبه در توکیو، درباره سرمایهگذاری و تامین مالی ژاپن در آمریکا گفت و گو کردند. آنها پروژههای سرمایهگذاری توسط شرکتهای هر دو کشور را اعلام کردند و سندی را امضا کردند که اجرای مداوم توافق حاصل شده در نتیجه مذاکرات تعرفهای دوجانبه، از جمله در مورد سرمایهگذاری و تامین مالی در آمریکا را تضمین میکند.
صادرات خودروهای سواری چین در هشت ماه نخست ۲۰۲۶ از کل صادرات سال ۲۰۲۵ عبور کرده است؛ همزمان فروش داخلی چین در اوت ۲۵.۶ درصد کاهش یافته و خودروسازان این کشور بیش از گذشته ظرفیت تولید خود را به بازارهای اروپا، آمریکای لاتین، آفریقا و جنوب شرق آسیا منتقل میکنند.
رئیس یکی از بزرگترین قطعهسازان جهان در مصاحبه با فایننشیال تایمز هشدار داده است که افول صنعت خودرو اروپا فقط بحران چند خودروساز نیست؛ این صنعت به فولاد، آلومینیوم، شیشه و صنایع شیمیایی متصل است و از دست رفتن آن میتواند پایه صنعتی و سطح رفاه اقتصادی اروپا را تهدید کند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
Δ