نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
پژو 207 اتوماتیک پانوراما و دنا پلاس توربو اتوماتیک هر دو در محدوده یک میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومان قیمت دارند.
به گزارش اکوایران،امروز سهشنبه 29 مهر 1404قیمت خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی در بازار ایران بررسی شده است.
تارا V4 الایکس نیز با قیمت حدود یک میلیارد و ۳۸۵ میلیون تومان معامله میشود.
کوییک S دندهای همچنان با قیمت ۶۲۵ میلیون تومان بدون تغییر ماند.
شاهین پلاس اتوماتیک به حدود یک میلیارد و ۴۸۰ میلیون تومان رسیده است.
اکستریم VX دو لیتری توربو نیز با ثبات کامل ۶ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان معامله شد.
آریزو 6 جیتی اکسلنت با قیمت ۲ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان و فونیکس FX پریمیوم AWD با ۳ میلیارد تومان در بازار حضور دارند.
لوکانو L7 نیز ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
هایما S7 توربو پلاس در محدوده ۲ میلیارد و ۳۵۰ تا ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان قیمت خورده است.
در میان وارداتیها، تویوتا کمری هیبرید ۲.۵ لیتری لیمیتد همچنان ۹ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان قیمت دارد.
کیا K5 توربو ۶ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان و بیامو iX1 نیز حدود ۶ میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان معامله میشوند.
نیسان سیلفی با موتور ۱.۶ لیتری در سطح ۴ میلیارد تومان در بازار قیمتگذاری شد.
قطعات چینی در جعبه برندهای معروف؛ بزرگترین فریب بازار خودرو ایران!
فروشندگان لوازم یدکی خودرو از پدیدهای میگویند که در آن جعبههای چینی شبانه تعویض میشوند و صبح، همان قطعات در قالب محصولات کرهای یا اروپایی به دست مصرفکننده میرسند.
جدیدترین قیمت محصولات سایپا در بازار آزاد و نمایندگی برای چهارشنبه 7 مرداد 1405 منتشر شد. بررسی جدول قیمتها نشان میدهد اختلاف قابل توجه نرخ کارخانه و بازار همچنان پابرجاست و خودروهایی مانند شاهین، اطلس، کوییک و ساینا با قیمتهای متفاوتی معامله میشوند.
با وجود رشد نزدیک به دو هزار تومانی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این افزایش نشان نداد و قیمتها در بیشتر مدلها با نوساناتی محدود همراه بودند؛ وضعیتی که از ادامه رکود و کمرمقی معاملات در نخستین هفته مرداد حکایت دارد.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
Δ