نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
در بازار امروز چهارشنبه ۲۳ مهرماه ۱۴۰۴ تنها در برخی مدلها شاهد کاهش قیمت اندک بودیم.
به گزارش اکوایران،در بازار امروز چهارشنبه ۲۳ مهرماه ۱۴۰۴، معاملات خودرو با ثبات نسبی دنبال شد و تنها برخی مدلها کاهش اندکی در قیمت داشتند.
پژو 207 اتوماتیک پانوراما با قیمت 1 میلیارد و 330 میلیون تومان در بازار معامله شد. دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک با نرخ 1 میلیارد و 320 میلیون تومان خرید و فروش شد. تارا V4 الایکس با قیمت 1 میلیارد و 290 میلیون تومان در بازار حضور داشت. کوییک S دندهای با قیمت 625 میلیون تومان همچنان بدون تغییر باقی ماند.
شاهین پلاس اتوماتیک با بهای 1 میلیارد و 440 میلیون تومان معامله شد. اکستریم VX 2 لیتری توربو با قیمت 6 میلیارد و 400 میلیون تومان در بازار حضور داشت. آریزو 6 جیتی اکسلنت با نرخ 2 میلیارد و 600 میلیون تومان خرید و فروش شد. فونیکس FX پریمیوم AWD در محدوده 3 میلیارد تومان معامله شد. لوکانو L7 با بهای 3 میلیارد و 100 میلیون تومان در بازار حضور داشت. هایما S7 1.8 لیتری توربو پلاس با نرخ 2 میلیارد و 350 میلیون تومان معامله شد.
تویوتا کمری هیبرید 2.5 لیتری لیمیتد با قیمت 9 میلیارد و 950 میلیون تومان در صدر جدول قرار گرفت. نیسان سیلفی 1.6 لیتری Enjoy با نرخ 3 میلیارد و 379 میلیون تومان معامله شد کیا K5 توربو 1.5 لیتری با قیمت 6 میلیارد و 50 میلیون تومان در بازار حضور داشت. بیامو iX1 با بهای 6 میلیارد و 650 میلیون تومان خرید و فروش شد.
دورهمی عشق پیکانها
برج میلاد در هفته فرهنگی تهران میزبان “پیکان” خودرو خاطرهانگیز ایرانیها بود.
جدیدترین قیمت محصولات سایپا در بازار آزاد و نمایندگی برای چهارشنبه 7 مرداد 1405 منتشر شد. بررسی جدول قیمتها نشان میدهد اختلاف قابل توجه نرخ کارخانه و بازار همچنان پابرجاست و خودروهایی مانند شاهین، اطلس، کوییک و ساینا با قیمتهای متفاوتی معامله میشوند.
با وجود رشد نزدیک به دو هزار تومانی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این افزایش نشان نداد و قیمتها در بیشتر مدلها با نوساناتی محدود همراه بودند؛ وضعیتی که از ادامه رکود و کمرمقی معاملات در نخستین هفته مرداد حکایت دارد.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
Δ