نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
حمیدرضا رحمانی، سرپرست سازمان مدیریت حملونقل بار و پایانههای مسافری شهر تهراندرخصوص راه اندازی پایانه جدید شرق و آخرین وضعیت این پایانه گفت: پایانه شرق قدیم در محلی واقع شده بود که در آن محدوده گره ترافیکی سه راه تهرانپارس را داشتیم و وجود این پایانه این ترافیک را تشدید می کرد. از طرفی نیز […]
حمیدرضا رحمانی، سرپرست سازمان مدیریت حملونقل بار و پایانههای مسافری شهر تهراندرخصوص راه اندازی پایانه جدید شرق و آخرین وضعیت این پایانه گفت: پایانه شرق قدیم در محلی واقع شده بود که در آن محدوده گره ترافیکی سه راه تهرانپارس را داشتیم و وجود این پایانه این ترافیک را تشدید می کرد. از طرفی نیز باید طرح تعریض خیابان دماوند انجام می شد که با توجه به وجود پایانه، این مساله نیز در آن محدوده با مشکل مواجه می شد. ضمن اینکه پایانه قدیم در مجاورت بافت مسکونی قرار گرفته بود و آلودگی های صوتی، بصری و محیطی به مردم تحمیل و باعث نارضایتی آنها می شد و به مدت ۴۳ سال این موضوع وجود داشت.
وی افزود: از اواخر دهه ۷۰ بحث احداث پایانه جدید شرق آغاز شد و پس از پشت سر گذاشتن مسائل و مشکلات متعدد در دوره های قبل، از سال ۱۴۰۱در این دوره از مدیریت شهری، در دستور کار قرارگرفتن راه اندازی و احیای این پایانه کلید خورد. به طوری که امروز در هفدهم آذر ۱۴۰۳، راه اندازی آن انجام و در کنار مباحث ابنیه و تاسیسات، بحث انتقال تعاونی ها و شرکت ها نیز انجام و از ساعات اولیه صبح نیز سرویسدهی این پایانه آغاز شد.
رحمانی ادامه داد: همچنین بحث های هوشمندسازی پایانه جدید شرق نیز در دستور کار قرار گرفت و در حال انجام است. پس از هوشمندسازی سرویس دهی و صدور بلیط از حالت سنتی خارج می شود و مسافر با مشخصات و بارکد مشخص وارد سکو شده و اطلاعات سفر آن به صورت هوشمند ثبت می شود.
سرپرست سازمان مدیریت حملونقل بار و پایانههای مسافری شهر تهران، اتصال حمل و نقل درون شهری به حمل و نقل برون شهری در این پایانه را از دیگر موارد انجام شده دانست و عنوان کرد: موضوع تعبیه ایستگاه مترو در این پایانه دیده شده است و خط ۲ مترو از فرهنگسرا به اینجا ادامه پیدا می کند. نهایتا تا ۱۵ ماه آینده این اتفاق می افتد. همچنین در مباحث ارتباطی با پایانه، هماهنگی ها با شرکت واحد انجام شده و خط یک بی.آر.تی از سه راه تهرانپارس به محل پایانه جدید خواهد رسید. با توجه به اینکه انتقال از پایانه قدیم به جدید به تازگی انجام شده برای تسهیل تردد، یک سری ون به صورت چرخشی و رایگان در نظر گرفته شده تا مسافران را از پایانه شرق قدیم به جدید منتقل کنند.
وی در پایان درخصوص چگونگی تامین امنیت پایانه با توجه به مجاورت آن با پارک جنگلی سرخه حصار نیز توضیح داد: با توجه به محصور بودن فضای پایانه و وجود نگهبان در ورودی ها مشکل خاصی از این نظر وجود ندارد. ضمن اینکه در روزهای آینده، کلانتری مستقر در پایانه قدیم شرق نیز به فضای پیرامونی پایانه جدید منتقل خواهد شد تا امنیت پایانه به طور کامل تامین شود.
با افزایش سقف تسهیلات خرید مسکن زوجین در تهران از یک میلیارد به دو میلیارد تومان، انتظار میرفت تقاضا برای اوراق «تسه» افزایش پیدا کند و قیمت این اوراق نیز تحت تأثیر قرار بگیرد. اما رفتار بازار نشان میدهد این اتفاق، دستکم تاکنون، چندان پررنگ نبوده است.
تداوم رکود معاملاتی در بازار مسکن، ریشه در تشدید نااطمینانیها و رشد هزینههای ساخت دارد. در سالهای اخیر، سرعت رشد هزینهها از ظرفیت درآمدی مردم پیشی گرفته و فضای بین قیمتها و توانمندی متقاضیان را چنان فاصله انداخته که حتی ورود قیمتهای بالاتر نیز نتوانسته است تقاضایی را از رکود خارج کند.
در این گزارش، فایلهای اجاره واحدهای تجاری در پاساژها و مجتمعهای خرید مناطق مختلف تهران را رصد کردیم. هزینه حضور در بازارهای تجاری پایتخت بسته به عواملی مانند موقعیت جغرافیایی، سطح درآمد منطقه، میزان تردد مشتری، برندهای فعال در پاساژ، کیفیت خدمات مجتمع و جایگاه واحد در با یکدیگر فاصله زیادی دارند و این تفاوت قیمت باعث میشود از منظر توجیه اقتصادی، انتظارات فروش یک واحد تجاری در پاساژهای مختلف نیز متفاوت باشد. علاوه بر هزینه اجاره، سایر هزینههای جاری مانند شارژ مجتمع، هزینه انرژی، نیروی انسانی و … نیز تحت تاثیر موقعیت مکانی و سطح خدمات پاساژ قرار دارند. برای نمونه، بررسی فایلهای موجود نشان میدهد یک واحد تجاری حدود ۱۳ متری در کوروش مال با شرایط رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه حدود ۱۰۰ میلیون تومان عرضه شده است؛ در حالی که در هروی سنتر یک واحد با متراژ مشابه با رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه ۵0 میلیون تومان فایل شده است.
یکی از پرسشهایی که در ادبیات اقتصاد مسکن مطرح میشود این است که چه ارتباطی بین اشتغال و مالکیت مسکن وجود دارد؟ آیا افزایش تعداد افراد شاغل در یک خانوار، به افزایش احتمال مالکیت مسکن منجر میشود؟ برای پاسخ به این پرسش، اطلاعات طرح هزینه و درآمد خانوار شهری سال ۱۴۰۳ مرکز آمار ایران را بررسی کردیم؛ انتظار میرود خانوارهایی که درآمد فعال بیشتری دارند، شانس بالاتری برای خرید مسکن داشته باشند؛ اما نتایج نشان میدهد مالکیت مسکن تنها بازتاب درآمد فعلی خانوار نیست. عواملی مانند سابقه درآمدی، امکان پسانداز، سن خانوار و فرصت انباشت دارایی در طول زمان نیز نقش مهمی در شکلگیری مالکیت دارند. بالاترین سهم مالکیت نه در میان شاغلان، بلکه در میان خانوارهای دارای درآمد بدون کار مشاهده میشود؛ ۸۶.۶ درصد خانوارهای این گروه مالک مسکن هستند. بررسی سن خانوارها نیز این الگو را تأیید میکند؛ سهم مالکیت از ۲۵.۱۶ درصد در میان خانوارهای جوان زیر ۳۰ سال، به ۸۸.۷۲ درصد در خانوارهای دارای سرپرست ۶۰ سال و بیشتر افزایش مییابد؛ مالکیت مسکن بیشتر نتیجه انباشت دارایی در طول زمان است تا ً درآمد و اشتغال فعلی خانوار.
Δ