نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، سرهنگ علی اصغر شریفی رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ گفت: در راستای ارتقای نظم و ایمنی ترافیک شهری، پلیس راهور تهران بزرگ با جدیت بیشتری نسبت به شناسایی و برخورد با تخلفات موتورسواران اقدام کرده است. او با تأکید بر نقش تخلفات در بروز وقوع تصادفات گفت: وقوع تصادفات، […]
به گزارش اکوایران، سرهنگ علی اصغر شریفی رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ گفت: در راستای ارتقای نظم و ایمنی ترافیک شهری، پلیس راهور تهران بزرگ با جدیت بیشتری نسبت به شناسایی و برخورد با تخلفات موتورسواران اقدام کرده است.
او با تأکید بر نقش تخلفات در بروز وقوع تصادفات گفت: وقوع تصادفات، در بسیاری از موارد، نتیجه مستقیم ارتکاب تخلف بوده است.
رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به آمار ثبتشده از ابتدای سال ۱۴۰۴ تاکید داشت: از ابتدای سال تاکنون بیش از ۳۲ هزار تخلف عبور موتورسیکلتها از محلهای ممنوع، و بیش از ۷۶ هزار تخلف عبور از خطوط ویژه ثبت و با آنها برخورد قانونی صورت گرفته است. همچنین در زمینه حمل بار غیرمتعارف توسط موتورسواران، حدود ۷ هزار فقره جریمه اعمال شده است.
به گزارش خبرگزاری مهر، سرهنگ شریفی افزود: عبور از چراغ قرمز با حدود ۱۶ هزار جریمه، توقف یا حرکت در پیادهرو با بیش از ۳۸ هزار اعمال قانون و انجام حرکات نمایشی و مخاطرهآمیز با ۴۵۳ فقره از دیگر تخلفاتی هستند که با آنها برخورد قانونی شده است.
رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ در ادامه با اشاره به آمار قابل توجه مربوط به عدم استفاده از کلاه ایمنی گفت: از ابتدای سال جاری تاکنون، بیش از ۴۹۱ هزار جریمه به دلیل عدم استفاده کلاه ایمنی و بیش از ۴۵۳ هزار تخلف انجام حرکات نمایشی توسط موتورسواران شناسایی و با آنان برخورد قانونی صورت گرفته است.
سرهنگ شریفی همچنین با اشاره به آمار توقیف موتورسیکلتها در سطح شهر تهران ادامه داد: از ابتدای سال جاری تاکنون، تعداد ۸۰۸ موتورسیکلت بهدلیل تخلفات در پارکینگها توقیف شدهاند. علاوه بر آن، بیش از ۲۲ هزار فقره توقیف ساعتی نیز ثبت شده است که راکبان موتورسیکلت ضمن اعمال قانون، آموزشهای لازم را نیز دریافت کردهاند.
سرهنگ شریفی در پایان با تأکید بر اهمیت رعایت مقررات ایمنی توسط موتورسواران گفت: تخلفاتی نظیر عدم استفاده از کلاه ایمنی، عبور از چراغ قرمز، تردد در معابر ممنوع و انجام حرکات نمایشی و مخاطرهآمیز، نهتنها جان راکبان موتورسیکلت را به خطر میاندازد، بلکه ایمنی سایر شهروندان را نیز تهدید میکند.
با افزایش سقف تسهیلات خرید مسکن زوجین در تهران از یک میلیارد به دو میلیارد تومان، انتظار میرفت تقاضا برای اوراق «تسه» افزایش پیدا کند و قیمت این اوراق نیز تحت تأثیر قرار بگیرد. اما رفتار بازار نشان میدهد این اتفاق، دستکم تاکنون، چندان پررنگ نبوده است.
تداوم رکود معاملاتی در بازار مسکن، ریشه در تشدید نااطمینانیها و رشد هزینههای ساخت دارد. در سالهای اخیر، سرعت رشد هزینهها از ظرفیت درآمدی مردم پیشی گرفته و فضای بین قیمتها و توانمندی متقاضیان را چنان فاصله انداخته که حتی ورود قیمتهای بالاتر نیز نتوانسته است تقاضایی را از رکود خارج کند.
در این گزارش، فایلهای اجاره واحدهای تجاری در پاساژها و مجتمعهای خرید مناطق مختلف تهران را رصد کردیم. هزینه حضور در بازارهای تجاری پایتخت بسته به عواملی مانند موقعیت جغرافیایی، سطح درآمد منطقه، میزان تردد مشتری، برندهای فعال در پاساژ، کیفیت خدمات مجتمع و جایگاه واحد در با یکدیگر فاصله زیادی دارند و این تفاوت قیمت باعث میشود از منظر توجیه اقتصادی، انتظارات فروش یک واحد تجاری در پاساژهای مختلف نیز متفاوت باشد. علاوه بر هزینه اجاره، سایر هزینههای جاری مانند شارژ مجتمع، هزینه انرژی، نیروی انسانی و … نیز تحت تاثیر موقعیت مکانی و سطح خدمات پاساژ قرار دارند. برای نمونه، بررسی فایلهای موجود نشان میدهد یک واحد تجاری حدود ۱۳ متری در کوروش مال با شرایط رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه حدود ۱۰۰ میلیون تومان عرضه شده است؛ در حالی که در هروی سنتر یک واحد با متراژ مشابه با رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه ۵0 میلیون تومان فایل شده است.
یکی از پرسشهایی که در ادبیات اقتصاد مسکن مطرح میشود این است که چه ارتباطی بین اشتغال و مالکیت مسکن وجود دارد؟ آیا افزایش تعداد افراد شاغل در یک خانوار، به افزایش احتمال مالکیت مسکن منجر میشود؟ برای پاسخ به این پرسش، اطلاعات طرح هزینه و درآمد خانوار شهری سال ۱۴۰۳ مرکز آمار ایران را بررسی کردیم؛ انتظار میرود خانوارهایی که درآمد فعال بیشتری دارند، شانس بالاتری برای خرید مسکن داشته باشند؛ اما نتایج نشان میدهد مالکیت مسکن تنها بازتاب درآمد فعلی خانوار نیست. عواملی مانند سابقه درآمدی، امکان پسانداز، سن خانوار و فرصت انباشت دارایی در طول زمان نیز نقش مهمی در شکلگیری مالکیت دارند. بالاترین سهم مالکیت نه در میان شاغلان، بلکه در میان خانوارهای دارای درآمد بدون کار مشاهده میشود؛ ۸۶.۶ درصد خانوارهای این گروه مالک مسکن هستند. بررسی سن خانوارها نیز این الگو را تأیید میکند؛ سهم مالکیت از ۲۵.۱۶ درصد در میان خانوارهای جوان زیر ۳۰ سال، به ۸۸.۷۲ درصد در خانوارهای دارای سرپرست ۶۰ سال و بیشتر افزایش مییابد؛ مالکیت مسکن بیشتر نتیجه انباشت دارایی در طول زمان است تا ً درآمد و اشتغال فعلی خانوار.
Δ