نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، سردار سید تیمور حسینی رئیس پلیس راهور فراجا، با اشاره به وضعیت تردد زائران اربعین حسینی در نوار مرزی غرب کشور توضیح داد: از ابتدای ماه صفر، عملاً ماموریت بزرگ اربعین برای همه دستگاههای امدادرسان از جمله پلیس آغاز شده و تا امروز ما پذیرا و خادم بیش از ۳ میلیون و […]
به گزارش اکوایران، سردار سید تیمور حسینی رئیس پلیس راهور فراجا، با اشاره به وضعیت تردد زائران اربعین حسینی در نوار مرزی غرب کشور توضیح داد: از ابتدای ماه صفر، عملاً ماموریت بزرگ اربعین برای همه دستگاههای امدادرسان از جمله پلیس آغاز شده و تا امروز ما پذیرا و خادم بیش از ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار نفر از زائرانی بودیم که از مرزهای شش گانه به سمت عراق خارج شدند.
او افزود: تا این لحظه ۶۵ درصد زائران به کشور بازگشتند و ما از دو سه روز گذشته، بیش از پیش با بار بازگشت زائران مواجه هستیم و به احتمال غریب به یقین، کماکان مدیریت و تمرکز ما بر بار بازگشت زائرین خواهد بود.
رئیس پلیس راهور ادامه داد: ما از روز گذشته توصیه کردیم که زائران بازگشتشان را به روز آخر و ساعات پایانی موکول نکنند. طی ۲۴ ساعت گذشته شاهد افزایش موج بازگشت بودیم و از ساعت ۱۲ شب گذشته تا ۸ صبح امروز بالغ بر ۲۵۰ هزار نفر ورود به کشور داشتیم. ما هرچه بتوانیم در موج بازگشت پذیرای هموطنان عزیز باشیم، میتوانیم مدیریت مناسبی را در رفت و آمد آنها اعمال کنیم.
خبرگزاری آنا نوشت: سردار حسینی با اشاره به حادثه منجر به فوت خودروی زائران در مسیر برگشت توضیح داد: بزرگرترین دغدغه و مهمترین نگرانی ما بحث ایمنی تردد زائرین در مسیر بازگشت است چون میدانیم خستگی فیزیکی زائران میتواند خطر تصادف را افزایش دهد. متاسفانه شب گذشته شاهد یک تصادف بودیم که منجر به فوت راننده یک دستگاه پژو آردی شد.
او با اشاره جزئیات این سانحه افزود: این تصادف در حریم ۱۵ کیلومتری شهر تهران اتفاق افتاد. این راننده پس از طی مسیر کمتر از ۳۰ دقیقه رانندگی کرده که دچار حادثه شده است. یعنی این راننده کاملا خسته و خواب آلوده بوده و آمادگی رانندگی در مسیر طولانی را نداشته، اما با این وجود پشت فرمان خودرو نشسته و این سانحه را به بار آورده است. به همین دلیل بار دیگر توصیه میکنیم مردم از امکاناتی که ایجاد شده استفاده کرده و استراحت کنند. دوستان ما در مجموعه راهداری و هلال احمر این شرایط را فراهم کردند تا مردم بتوانند به میزان کافی استراحت داشته باشند تا شاهد چنین سوانحی نباشیم.
رئیس پلیس راهور فراجا عنوان کرد: سال به سال شاهد این هستیم که زیرساختهای ما وضعیت خوبی ایجاد کردند و دو سه سالی است با ایجاد این زیرساختها با گرههای ترافیکی مواجه نیستیم. ولی برخی از محورهای ما هنوز به لحاظ ممیزیهای ایمنی به حدی نرسیدند که بتوانند ترددهای نسبتا سنگین اربعین را پاسخگو باشند. به عنوان مثال در ایلام محور مهران به دهلران جزو محورهایی است که به شدت نیاز به بازنگری و رفع معایب رانندگی دارد.
او در پایان سخنانش گفت: تلاش همه دستگاههای خدمات رسان بر این موضوع متمرکز است که زائرین عزیز از هر نقطه کشور بتوانند به مرزهای شش گانه مراجعه کنند و در مسیر برگشت هم بدون کوچکترین مشکل مسیر را طی کنند. تلاش ما در این است که در سه چهار روز آتی بتوانیم از نظر ناوگان عمومی شرایط را مدیریت کنیم تا از حیث تامین اتوبوس هم دچار مشکل نشویم.
با افزایش سقف تسهیلات خرید مسکن زوجین در تهران از یک میلیارد به دو میلیارد تومان، انتظار میرفت تقاضا برای اوراق «تسه» افزایش پیدا کند و قیمت این اوراق نیز تحت تأثیر قرار بگیرد. اما رفتار بازار نشان میدهد این اتفاق، دستکم تاکنون، چندان پررنگ نبوده است.
تداوم رکود معاملاتی در بازار مسکن، ریشه در تشدید نااطمینانیها و رشد هزینههای ساخت دارد. در سالهای اخیر، سرعت رشد هزینهها از ظرفیت درآمدی مردم پیشی گرفته و فضای بین قیمتها و توانمندی متقاضیان را چنان فاصله انداخته که حتی ورود قیمتهای بالاتر نیز نتوانسته است تقاضایی را از رکود خارج کند.
در این گزارش، فایلهای اجاره واحدهای تجاری در پاساژها و مجتمعهای خرید مناطق مختلف تهران را رصد کردیم. هزینه حضور در بازارهای تجاری پایتخت بسته به عواملی مانند موقعیت جغرافیایی، سطح درآمد منطقه، میزان تردد مشتری، برندهای فعال در پاساژ، کیفیت خدمات مجتمع و جایگاه واحد در با یکدیگر فاصله زیادی دارند و این تفاوت قیمت باعث میشود از منظر توجیه اقتصادی، انتظارات فروش یک واحد تجاری در پاساژهای مختلف نیز متفاوت باشد. علاوه بر هزینه اجاره، سایر هزینههای جاری مانند شارژ مجتمع، هزینه انرژی، نیروی انسانی و … نیز تحت تاثیر موقعیت مکانی و سطح خدمات پاساژ قرار دارند. برای نمونه، بررسی فایلهای موجود نشان میدهد یک واحد تجاری حدود ۱۳ متری در کوروش مال با شرایط رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه حدود ۱۰۰ میلیون تومان عرضه شده است؛ در حالی که در هروی سنتر یک واحد با متراژ مشابه با رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه ۵0 میلیون تومان فایل شده است.
یکی از پرسشهایی که در ادبیات اقتصاد مسکن مطرح میشود این است که چه ارتباطی بین اشتغال و مالکیت مسکن وجود دارد؟ آیا افزایش تعداد افراد شاغل در یک خانوار، به افزایش احتمال مالکیت مسکن منجر میشود؟ برای پاسخ به این پرسش، اطلاعات طرح هزینه و درآمد خانوار شهری سال ۱۴۰۳ مرکز آمار ایران را بررسی کردیم؛ انتظار میرود خانوارهایی که درآمد فعال بیشتری دارند، شانس بالاتری برای خرید مسکن داشته باشند؛ اما نتایج نشان میدهد مالکیت مسکن تنها بازتاب درآمد فعلی خانوار نیست. عواملی مانند سابقه درآمدی، امکان پسانداز، سن خانوار و فرصت انباشت دارایی در طول زمان نیز نقش مهمی در شکلگیری مالکیت دارند. بالاترین سهم مالکیت نه در میان شاغلان، بلکه در میان خانوارهای دارای درآمد بدون کار مشاهده میشود؛ ۸۶.۶ درصد خانوارهای این گروه مالک مسکن هستند. بررسی سن خانوارها نیز این الگو را تأیید میکند؛ سهم مالکیت از ۲۵.۱۶ درصد در میان خانوارهای جوان زیر ۳۰ سال، به ۸۸.۷۲ درصد در خانوارهای دارای سرپرست ۶۰ سال و بیشتر افزایش مییابد؛ مالکیت مسکن بیشتر نتیجه انباشت دارایی در طول زمان است تا ً درآمد و اشتغال فعلی خانوار.
Δ