نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، سردار سید تیمور حسینی رئیس پلیس راهور فراجا، با اشاره به وضعیت تردد زائران اربعین حسینی در نوار مرزی غرب کشور توضیح داد: از ابتدای ماه صفر، عملاً ماموریت بزرگ اربعین برای همه دستگاههای امدادرسان از جمله پلیس آغاز شده و تا امروز ما پذیرا و خادم بیش از ۳ میلیون و […]
به گزارش اکوایران، سردار سید تیمور حسینی رئیس پلیس راهور فراجا، با اشاره به وضعیت تردد زائران اربعین حسینی در نوار مرزی غرب کشور توضیح داد: از ابتدای ماه صفر، عملاً ماموریت بزرگ اربعین برای همه دستگاههای امدادرسان از جمله پلیس آغاز شده و تا امروز ما پذیرا و خادم بیش از ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار نفر از زائرانی بودیم که از مرزهای شش گانه به سمت عراق خارج شدند.
او افزود: تا این لحظه ۶۵ درصد زائران به کشور بازگشتند و ما از دو سه روز گذشته، بیش از پیش با بار بازگشت زائران مواجه هستیم و به احتمال غریب به یقین، کماکان مدیریت و تمرکز ما بر بار بازگشت زائرین خواهد بود.
رئیس پلیس راهور ادامه داد: ما از روز گذشته توصیه کردیم که زائران بازگشتشان را به روز آخر و ساعات پایانی موکول نکنند. طی ۲۴ ساعت گذشته شاهد افزایش موج بازگشت بودیم و از ساعت ۱۲ شب گذشته تا ۸ صبح امروز بالغ بر ۲۵۰ هزار نفر ورود به کشور داشتیم. ما هرچه بتوانیم در موج بازگشت پذیرای هموطنان عزیز باشیم، میتوانیم مدیریت مناسبی را در رفت و آمد آنها اعمال کنیم.
خبرگزاری آنا نوشت: سردار حسینی با اشاره به حادثه منجر به فوت خودروی زائران در مسیر برگشت توضیح داد: بزرگرترین دغدغه و مهمترین نگرانی ما بحث ایمنی تردد زائرین در مسیر بازگشت است چون میدانیم خستگی فیزیکی زائران میتواند خطر تصادف را افزایش دهد. متاسفانه شب گذشته شاهد یک تصادف بودیم که منجر به فوت راننده یک دستگاه پژو آردی شد.
او با اشاره جزئیات این سانحه افزود: این تصادف در حریم ۱۵ کیلومتری شهر تهران اتفاق افتاد. این راننده پس از طی مسیر کمتر از ۳۰ دقیقه رانندگی کرده که دچار حادثه شده است. یعنی این راننده کاملا خسته و خواب آلوده بوده و آمادگی رانندگی در مسیر طولانی را نداشته، اما با این وجود پشت فرمان خودرو نشسته و این سانحه را به بار آورده است. به همین دلیل بار دیگر توصیه میکنیم مردم از امکاناتی که ایجاد شده استفاده کرده و استراحت کنند. دوستان ما در مجموعه راهداری و هلال احمر این شرایط را فراهم کردند تا مردم بتوانند به میزان کافی استراحت داشته باشند تا شاهد چنین سوانحی نباشیم.
رئیس پلیس راهور فراجا عنوان کرد: سال به سال شاهد این هستیم که زیرساختهای ما وضعیت خوبی ایجاد کردند و دو سه سالی است با ایجاد این زیرساختها با گرههای ترافیکی مواجه نیستیم. ولی برخی از محورهای ما هنوز به لحاظ ممیزیهای ایمنی به حدی نرسیدند که بتوانند ترددهای نسبتا سنگین اربعین را پاسخگو باشند. به عنوان مثال در ایلام محور مهران به دهلران جزو محورهایی است که به شدت نیاز به بازنگری و رفع معایب رانندگی دارد.
او در پایان سخنانش گفت: تلاش همه دستگاههای خدمات رسان بر این موضوع متمرکز است که زائرین عزیز از هر نقطه کشور بتوانند به مرزهای شش گانه مراجعه کنند و در مسیر برگشت هم بدون کوچکترین مشکل مسیر را طی کنند. تلاش ما در این است که در سه چهار روز آتی بتوانیم از نظر ناوگان عمومی شرایط را مدیریت کنیم تا از حیث تامین اتوبوس هم دچار مشکل نشویم.
اگر فکر میکنید خانههای لوکس فقط در ایران از دسترس مردم خارج شدهاند، مقایسهای میان ایران و بریتانیا تصویر جالبی پیش روی شما میگذارد. روزنامه گاردین در گزارشی با عنوان «شکار خانههای فانتزی در انگلستان» سراغ برخی از خاصترین املاک این کشور رفته است. یکی از جذابترین نمونهها، یک خانهقایق لوکس روی رودخانه تیمز در لندن است؛ خانهای با چشمانداز ۳۶۰ درجه، پنجرههای سرتاسری و تراس بزرگ که حدود یک و نیم میلیون پوند قیمت دارد؛ رقمی معادل نزدیک به ۴۰۰ میلیارد تومان
مرکز آمار ایران در تازهترین گزارش خود از شاخص قیمت نهادههای ساختمانی شهر تهران، از تشدید فشار هزینهای بر بخش ساختوساز در زمستان ۱۴۰۴ خبر داده است. بر اساس این گزارش، اگرچه هزینه نهادههای ساختمانی در پایتخت نسبت به زمستان سال قبل نزدیک به دو برابر شده، اما بیشترین جهش قیمتی به گروه چوب اختصاص دارد؛ گروهی که تورم نقطهبهنقطه آن به ۲۰۸.۵ درصد رسیده است. بررسی دلایل این افزایش نشان میدهد مجموعهای از عوامل ارزی، تجاری و سیاستگذاری در رشد کمسابقه قیمت چوب نقش داشتهاند.
در بازار مسکن یک تصور رایج وجود دارد؛ اینکه هرچه منطقهای ارزانتر باشد، ظرفیت رشد قیمت بیشتری دارد و در بلندمدت بازدهی بالاتری نصیب سرمایهگذاران میکند. اما بررسی روند قیمت مسکن در شهرستانهای استان تهران طی سالهای ۱۳۹۱ تا ابتدای ۱۴۰۵ روایت متفاوتی را نشان میدهد.
مدیریت شهرها در ایران سالهاست با یک چالش قدیمی روبهرو است؛ تعدد نهادها و دستگاههایی که هرکدام بخشی از مسئولیت اداره شهر را بر عهده دارند. نتیجه این وضعیت، موازیکاری، اتلاف منابع و کندی در اجرای پروژهها و خدمات شهری است.
Δ