نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، سرهنگ احمد کرمیاسد، رئیس پلیس راه راهور فراجا در تشریح آخرین وضعیت تردد و ایمنی محورهای اربعین، با اشاره به گذشت ۱۰ روز از آغاز مأموریت ویژه اربعین ۱۴۰۴، اعلام کرد: از ۴ تا ساعت ۸ صبح امروز۱۴ مردادماه، مجموع تردد وسایل نقلیه در محورهای منتهی به پنج استان مرزی اربعین، بیش […]
به گزارش اکوایران، سرهنگ احمد کرمیاسد، رئیس پلیس راه راهور فراجا در تشریح آخرین وضعیت تردد و ایمنی محورهای اربعین، با اشاره به گذشت ۱۰ روز از آغاز مأموریت ویژه اربعین ۱۴۰۴، اعلام کرد: از ۴ تا ساعت ۸ صبح امروز۱۴ مردادماه، مجموع تردد وسایل نقلیه در محورهای منتهی به پنج استان مرزی اربعین، بیش از ۳۱ میلیون تردد به ثبت رسیده که نسبت به بازه قمری مشابه سال گذشته، ۵ درصد کاهش را نشان میدهد.
ایلنا نوشت: در همین مدت، ۲۹۰ هزار تردد اتوبوس ثبت شده که با ۲۶ درصد کاهش همراه بوده است، در حالیکه تردد خودروهای سواری و وانت با ۲۵.۷ میلیون تردد، حدود ۱ درصد افزایش داشته است.
بر اساس تحلیلهای ترافیکی، ورود وسایل نقلیه به محدوده مرزهای اربعینی در این بازه ۱۰ روزه به ۳۰۷ هزار دستگاه رسید که نسبت به سال گذشته ۲۱ درصد کاهش یافته است.
رئیس پلیس راه کشور با اشاره به آمار تصادفات در محورهای مواصلاتی پنج استان مرزی گفت: از ۴ تا ۱۳ مرداد، متأسفانه ۶۹ نفر در تصادفات جادهای جان باختهاند که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، افزایش ۵ درصدی (۳ نفر بیشتر) را نشان میدهد.
در همین بازه زمانی، ۱۶۱۶ نفر نیز در تصادفات مجروح شدهاند که با ۳۴۰ نفر کاهش، کاهش ۱۷ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل داشته است.
از این تعداد، ۳ نفر از جانباختگان و ۲۱ نفر از مجروحان از زائران اربعین بودهاند. آمار جانباختگان زائر، با کاهش ۶۷ درصدی نسبت به ۶ نفر فوتی زائر در مدت مشابه سال گذشته همراه بوده و شمار مجروحان زائر نیز با ۱۳ نفر کاهش، کاهش ۳۸ درصدی را نشان میدهد.
با افزایش سقف تسهیلات خرید مسکن زوجین در تهران از یک میلیارد به دو میلیارد تومان، انتظار میرفت تقاضا برای اوراق «تسه» افزایش پیدا کند و قیمت این اوراق نیز تحت تأثیر قرار بگیرد. اما رفتار بازار نشان میدهد این اتفاق، دستکم تاکنون، چندان پررنگ نبوده است.
تداوم رکود معاملاتی در بازار مسکن، ریشه در تشدید نااطمینانیها و رشد هزینههای ساخت دارد. در سالهای اخیر، سرعت رشد هزینهها از ظرفیت درآمدی مردم پیشی گرفته و فضای بین قیمتها و توانمندی متقاضیان را چنان فاصله انداخته که حتی ورود قیمتهای بالاتر نیز نتوانسته است تقاضایی را از رکود خارج کند.
در این گزارش، فایلهای اجاره واحدهای تجاری در پاساژها و مجتمعهای خرید مناطق مختلف تهران را رصد کردیم. هزینه حضور در بازارهای تجاری پایتخت بسته به عواملی مانند موقعیت جغرافیایی، سطح درآمد منطقه، میزان تردد مشتری، برندهای فعال در پاساژ، کیفیت خدمات مجتمع و جایگاه واحد در با یکدیگر فاصله زیادی دارند و این تفاوت قیمت باعث میشود از منظر توجیه اقتصادی، انتظارات فروش یک واحد تجاری در پاساژهای مختلف نیز متفاوت باشد. علاوه بر هزینه اجاره، سایر هزینههای جاری مانند شارژ مجتمع، هزینه انرژی، نیروی انسانی و … نیز تحت تاثیر موقعیت مکانی و سطح خدمات پاساژ قرار دارند. برای نمونه، بررسی فایلهای موجود نشان میدهد یک واحد تجاری حدود ۱۳ متری در کوروش مال با شرایط رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه حدود ۱۰۰ میلیون تومان عرضه شده است؛ در حالی که در هروی سنتر یک واحد با متراژ مشابه با رهن ۴۰۰ میلیون تومان و اجاره ماهانه ۵0 میلیون تومان فایل شده است.
یکی از پرسشهایی که در ادبیات اقتصاد مسکن مطرح میشود این است که چه ارتباطی بین اشتغال و مالکیت مسکن وجود دارد؟ آیا افزایش تعداد افراد شاغل در یک خانوار، به افزایش احتمال مالکیت مسکن منجر میشود؟ برای پاسخ به این پرسش، اطلاعات طرح هزینه و درآمد خانوار شهری سال ۱۴۰۳ مرکز آمار ایران را بررسی کردیم؛ انتظار میرود خانوارهایی که درآمد فعال بیشتری دارند، شانس بالاتری برای خرید مسکن داشته باشند؛ اما نتایج نشان میدهد مالکیت مسکن تنها بازتاب درآمد فعلی خانوار نیست. عواملی مانند سابقه درآمدی، امکان پسانداز، سن خانوار و فرصت انباشت دارایی در طول زمان نیز نقش مهمی در شکلگیری مالکیت دارند. بالاترین سهم مالکیت نه در میان شاغلان، بلکه در میان خانوارهای دارای درآمد بدون کار مشاهده میشود؛ ۸۶.۶ درصد خانوارهای این گروه مالک مسکن هستند. بررسی سن خانوارها نیز این الگو را تأیید میکند؛ سهم مالکیت از ۲۵.۱۶ درصد در میان خانوارهای جوان زیر ۳۰ سال، به ۸۸.۷۲ درصد در خانوارهای دارای سرپرست ۶۰ سال و بیشتر افزایش مییابد؛ مالکیت مسکن بیشتر نتیجه انباشت دارایی در طول زمان است تا ً درآمد و اشتغال فعلی خانوار.
Δ