نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، شاهین با گیربکس اتوماتیک هم در بازه زمانی مورد بررسی رشدی حدود دو درصدی را تجربه کرد. مشتریان برای در اختیار گرفتن شاهین با گیربکس اتوماتیک پیش از رفتن به بازار باید حساب خود را نزدیک به یک میلیارد تومان شارژ کنند. هایما S۷ پلاس هم رشد قیمتی حدود ۲.۵ درصدی را […]
به گزارش اکوایران، شاهین با گیربکس اتوماتیک هم در بازه زمانی مورد بررسی رشدی حدود دو درصدی را تجربه کرد. مشتریان برای در اختیار گرفتن شاهین با گیربکس اتوماتیک پیش از رفتن به بازار باید حساب خود را نزدیک به یک میلیارد تومان شارژ کنند.
هایما S۷ پلاس هم رشد قیمتی حدود ۲.۵ درصدی را در کارنامه خود ثبت کرد. این خودرو با این رشد قیمت حول و حوش ۵۰ میلیون تومانی جا پای خود را در کانال دو میلیارد تومانی ثبیت کرد.
پژ ۲۰۷ با گیربکس اتوماتیک تنها خودرویی بود که افت قیمت را در هفته سوم اردیبهشت به نسبت هفته گذشته در بازار به خود دید. این خودرو با کاهش ۱۰ میلیون تومانی قیمت مواجه شد و یک درصد از قیمت خود را از دست داد. این محصول اتوماتیک ایران خودرو با قیمتی حدود ۹۷۰ میلیون تومان قابل خریداری است.
خانواده دنا، پژو ۲۰۷ با گیربکس دستی و کوییک GX-L بدون تغییر قیمت در بازار حاضر بودند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ