نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
به گزارش اکوایران، در این بین، ارقام هنگفتی برای سرمایهگذاری آمریکاییها در ایران مطرح و گفته میشود آمریکاییها میلیاردها دلار پول به ایران خواهند آورد و بخشی از آن در صنعت خودرو سرمایهگذاری خواهد شد. بیوک علیمرادلو، کارشناس و از مدیران پیشین خودروسازی کشور، در گفتوگو با اکوایران تاکید میکند: سرمایهگذاری هنگفت آمریکاییها در […]
به گزارش اکوایران، در این بین، ارقام هنگفتی برای سرمایهگذاری آمریکاییها در ایران مطرح و گفته میشود آمریکاییها میلیاردها دلار پول به ایران خواهند آورد و بخشی از آن در صنعت خودرو سرمایهگذاری خواهد شد.
بیوک علیمرادلو، کارشناس و از مدیران پیشین خودروسازی کشور، در گفتوگو با اکوایران تاکید میکند: سرمایهگذاری هنگفت آمریکاییها در ایران پس از توافق {احتمالی} میتواند اتفاق بیفتد و بخشی از آن نیز به بخش خودرو مربوط است. به گفته او، با توجه به شرایط جدید خودروسازان آمریکایی در چین، ایران میتواند بازاری بکر برای آنها باشد.
بازار خودرو پس از فرجام مذاکرات ایران و آمریکا
اکوایران: مذاکرات ایران و آمریکا از چند هفته پیش آغاز شده و هرچند هنوز نمی توان درباره نتیجه نهایی آن نظر قطعی داد، اما با توجه به اظهارنظرهای طرفین و همچنین تحلیلگران، به نظر می رسد “توافق” دور یا نزدیک در دسترس است.
صادرات خودروهای سواری چین در هشت ماه نخست ۲۰۲۶ از کل صادرات سال ۲۰۲۵ عبور کرده است؛ همزمان فروش داخلی چین در اوت ۲۵.۶ درصد کاهش یافته و خودروسازان این کشور بیش از گذشته ظرفیت تولید خود را به بازارهای اروپا، آمریکای لاتین، آفریقا و جنوب شرق آسیا منتقل میکنند.
رئیس یکی از بزرگترین قطعهسازان جهان در مصاحبه با فایننشیال تایمز هشدار داده است که افول صنعت خودرو اروپا فقط بحران چند خودروساز نیست؛ این صنعت به فولاد، آلومینیوم، شیشه و صنایع شیمیایی متصل است و از دست رفتن آن میتواند پایه صنعتی و سطح رفاه اقتصادی اروپا را تهدید کند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
Δ