نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بازار خودرو کشور هرچند این روزها در رکود به سر میبرد و قیمتها نیز نسبت به چند هفته قبل افت کرده، با این حال، کف قیمت آنقدر بالا رفته که دست خیلیها به خودرو در بازار آزاد نمیرسد. طبق بررسیهای انجام شده توسط اکوایران، در حال حاضر کف قیمت خودرو در بازار آزاد حدود یک میلیارد و 250 میلیون تومان و متعلق به سادهترین مدل سایناست.
این خودرو البته مانند دیگر خودروها، در کارخانه قیمتی بسیار پایینتر دارد، اما در بازار آزاد خودرویی میلیاردی لقب گرفته است.
با توجه به بالا آمدن کف قیمت در بازار آزاد، میزان دسترسی شهروندان به خودرو در این بازار، کمتر از قبل شده، چه آنکه تامین حداقل بودجه (یک میلیارد و 250 میلیون تومان) برای خیلیها مقدور نیست.
البته خرید خودرو از کارخانه، هزینه بسیار کمتری دارد، اما مساله اینجاست که دست هر کسی به آن نمیرسد. از طرفی، افزایش شکاف قیمت کارخانه و بازار خودروها، دلالی و واسطهگری را حسابی روق داده و این موضوع که از سیاستهای دستوری -به خصوص قیمتگذاری- سرچشمه میگیرد، یکی از دلایل صعود قیمت در بازار به شمار میرود.
این نکته را نیز نباید فراموش کرد که به دلایل مختلف از جمله همین اختلاف قیمت کارخانه و بازار و همچین افت سنگین تولید، عرضه کمتر از تقاضاست و این مساله، عامل مهمی در راستای افزایش قیمت خودروهاست.
قیمتهای میلیاردی در بازار آزاد خودروهای صفر کیلومتر در حالی است که خودروسازان نیز طرحهای فروش برگزار میکنند، اما این موضوع نیز نتوانسته قیمتها را آنطور که مشتریان انتظار دارند، پایین بیاورد.
جدیدترین قیمت محصولات سایپا در بازار آزاد و نمایندگی برای چهارشنبه 7 مرداد 1405 منتشر شد. بررسی جدول قیمتها نشان میدهد اختلاف قابل توجه نرخ کارخانه و بازار همچنان پابرجاست و خودروهایی مانند شاهین، اطلس، کوییک و ساینا با قیمتهای متفاوتی معامله میشوند.
با وجود رشد نزدیک به دو هزار تومانی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این افزایش نشان نداد و قیمتها در بیشتر مدلها با نوساناتی محدود همراه بودند؛ وضعیتی که از ادامه رکود و کمرمقی معاملات در نخستین هفته مرداد حکایت دارد.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
Δ