نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
تحولات اخیر مارانلو و واکنش تند بازارهای مالی به نخستین خودروی تمامبرقی فراری، حاوی درسهای عمیقی از پویاییِ اقتصادِ خودرو است.
رونمایی از مدل «لوچه» با طراحی مینیمال جانی آیو، نه تنها نتوانست انتظارات کلاسیکِ هواداران را برآورده کند، بلکه با افت ۸ درصدی سهام در بورس میلان و سقوط ۴ درصدی در والاستریت، حدود ۵ میلیارد یورو از ارزش این شرکت را در یک شب از بین برد.
این رویداد به وضوح نشاندهنده قدرت یک بازار رقابتی و آزاد است؛ جایی که حتی یک شاهکار مهندسی با ۱۰۳۵ اسببخار قدرت نیز، در صورت نادیده گرفتن نیاز بازار، توسط خریداران و سهامداران بیرحمانه تنبیه میشود. همین فشار سیستماتیک است که فراری را وادار کرده تا برای مدلهای آینده، به فکر احیای روح مکانیکی محصولاتش بیفتد.
رکوردشکنی یک خودروی چینی در بازار بریتانیا، بیش از آنکه داستان موفقیت یک برند باشد، روایت تفاوت دو اقتصاد است. آمارهای رسمی بازار خودروی بریتانیا نشان میدهد کراساوور «جکو ۷» از گروه چری توانسته با اتکا به قیمتگذاری رقابتی و ارائه امکانات قابل قبول، به صدر جدول فروش این کشور برسد؛ جایگاهی که تا چند سال پیش برای بسیاری از خودروسازان چینی دور از دسترس به نظر میرسید.
گزارشهای میدانی از بازار خودرو نشان میدهد که با فروکش کردن هیجانات ارزی، خریداران سرمایهای در حال خروج از بازار هستند.
واقعیت این است که من برای ساخت چنین خودروهای شرمندهام؛ حق را به مردم میدهم و میدانم که ناراضی هستند.
در برنامه جاده مخصوص این هفته، آخرین و مهمترین اخبار خودرویی را –از ممنوعیت فروش خودروسازان بدعهد و پرداخت قریبالوقوع بخشی از مطالبات معوق قطعهسازان تا قیمت جدید گواهی اسقاط و آخرین قیمتها در بازار خودرو، مرور کردهایم.
Δ