نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
مهلت ثبتنام در این مرحله از طرح فروش مشارکت در تولید ایران خودرو ساعت 16 پنجشنبه 14خرداد به پایان خواهد رسید.
به گزارش اکوایران به نقل از ایکوپرس، متقاضیان خرید محصولات ایرانخودرو همچنان فرصت دارند تا زمان اعلام شده در طرح مشارکت در تولید این شرکت ثبتنام کنند.
این طرح که بدون قرعهکشی و بدون اعمال محدودیت کنترل پلاک فعال اجرا شده، از ابتدای هفته جاری در دسترس متقاضیان قرار گرفته و با استقبال قابل توجه خریداران همراه بوده است.
در این مرحله، خودروهای تارا دستی V1، سورن پلاس دوگانهسوز EF7، سورن پلاس TU5P مجهز به فرمان برقی، پژو 207 دستی سقف فلزی، رانا پلاس و دنا پلاس دستی برای متقاضیان عرضه شدهاند.
لازم به توضیح است ظرفیت برخی از محصولات رو به اتمام است.
موعد تحویل خودروهای این طرح از بهمنماه 1405 تا شهریورماه 1406 تعیین شده است. همچنین در روش فروش مشارکت در تولید، قیمت خودروها بهصورت غیرقطعی بوده و بر اساس قیمت مصوب زمان تحویل محاسبه خواهد شد. برای این طرح نیز سود مشارکت 20.5 درصدی در نظر گرفته شده است.
متقاضیان میتوانند با مراجعه به وبسایت رسمی ایرانخودرو به نشانی ikco.ir نسبت به ثبتنام و تکمیل فرآیند خرید اقدام کنند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ