نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
شرکت ایرانخودرو مرحله جدید فروش محصولات خود را ویژه خرداد ۱۴۰۵ با عنوان «مشارکت در تولید عید تا عید» آغاز کرد. در این طرح که از ۹ تا ۱۴ خرداد در سامانه فروش اینترنتی فعال است، متقاضیان عادی و مشمولان طرح جوانی جمعیت میتوانند بدون قرعهکشی نسبت به پیشخرید خودروهای مختلف از جمله تارا، دنا پلاس و پژو ۲۰۷ اقدام کنند.
به گزارش اکوایران، شرکت ایرانخودرو جزئیات مرحله جدید فروش خود را ویژه خرداد ۱۴۰۵ اعلام کرد. این طرح با عنوان «مشارکت در تولید عید تا عید» از روز شنبه ۹ خرداد ۱۴۰۵ آغاز شده و تا پنجشنبه ۱۴ خرداد ۱۴۰۵ از طریق سامانه فروش اینترنتی به نشانی https://esale.ikco.ir در دسترس متقاضیان خواهد بود.
در این مرحله، متقاضیان عادی و همچنین مشمولان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت (مادران دارای فرزند دوم به بعد با تولد پس از ۲۴ آبان ۱۴۰۰) میتوانند بدون نیاز به قرعهکشی برای پیشخرید خودرو ثبتنام کنند.
در این طرح، خودروهایی مانند تارا V1 پلاس، سورن پلاس EF7 دوگانهسوز، سورن پلاس TU5 پلاس، پژو ۲۰۷ دستی سقف فلز با فرمان برقی، رانا پلاس ارتقایافته و دنا پلاس دستی ۶ سرعته ارائه شدهاند.
ورود به سامانه فروش اینترنتی و ثبت اطلاعات فردی
دریافت نام کاربری و رمز عبور
واریز پیشپرداخت در پروفایل کاربری
انتخاب نمایندگی و شرکت بیمه پس از پرداخت
تحویل خودرو طبق زمانبندی قرارداد انجام میشود. هزینههای جانبی مانند بیمه شخص ثالث، مالیات و تغییرات احتمالی نرخها تا زمان تحویل، بر عهده خریدار خواهد بود.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ