نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
گمرک ایران موارد مرتبط با رویه واردات خودروهای سواری از کشورهای حاشیه جنوب خلیج فارس را اعلام کرد.
به گزارش اکوایران به نقل از ایرنا؛ علی اکبر شامانی معاون امور گمرکی گمرک ایران در بخشنامهای به مدیران کل گمرکات اجرایی کشور بخشنامه تفویض اختیار در شرایط خاص را ابلاغ کرد.
بر اساس این بخشنامه با توجه به استمرار شرایط حساس کنونی کشور و در راستای تکریم هموطنان مقیم خارج از کشور حمایت از صنعت گردشگری تمرکز زدایی و جلوگیری از مکاتبات غیر ضروری تسریع و تسهیل در انجام تشریفات گمرکی کالاهای مورد نیاز صنایع صرفهجویی در وقت خدمت گیرندگان و کاهش مراجعه به ستاد مرکزی گمرک، اتخاذ برخی تصمیمات به گمرکات اجرایی واگذار میشود که به شرح زیر است:
۱. تقاضای ورود موقت خودروی سواری: صدور پروانه ورود موقت خودروهای سواری با رعایت کامل قوانین و مقررات تا پایان تیر ماه ۱۴۰۵ قابل تمدید است.
۲. صدور پروانه موقت تردد خودروهای سواری که توسط ایرانیان مقیم امارات عربستان کویت قطر و بحرین تا قبل از ۹ اسفند با رویه کارنه دو پاساژ وارد کشور شده بودند و تاریخ مجوز تردد آنها به اتمام رسیده و از سوی دیگر امکان بازگشت به این کشورها را ندارند تا پایان اعتبار کارنه دو پاساژ قابل تمدید است.
۳. پروانه ورود موقت ماشین آلات راهسازی و معدنی تا پایان تیر ماه امسال بدون نیاز به مجوز دفتر واردات گمرک ایران قابل تمدید است.
صادرات خودروهای سواری چین در هشت ماه نخست ۲۰۲۶ از کل صادرات سال ۲۰۲۵ عبور کرده است؛ همزمان فروش داخلی چین در اوت ۲۵.۶ درصد کاهش یافته و خودروسازان این کشور بیش از گذشته ظرفیت تولید خود را به بازارهای اروپا، آمریکای لاتین، آفریقا و جنوب شرق آسیا منتقل میکنند.
رئیس یکی از بزرگترین قطعهسازان جهان در مصاحبه با فایننشیال تایمز هشدار داده است که افول صنعت خودرو اروپا فقط بحران چند خودروساز نیست؛ این صنعت به فولاد، آلومینیوم، شیشه و صنایع شیمیایی متصل است و از دست رفتن آن میتواند پایه صنعتی و سطح رفاه اقتصادی اروپا را تهدید کند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
Δ