نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بر اساس تصاویر منتشرشده، تنها سه هفته پس از عرضه خودروی IM LS7 توسط شرکت نیکا موتور، این خودرو با پلاک گذرموقت در خیابانهای تهران دیده شد.
به گزارش اکوایران، طبق تصاویری که از این خودرو در سطح شهر منتشر شده نشان می دهد این اولین نسخه از IM LS7 پلاک گذرموقت در کشور می باشد. به این ترتیب، نام این کراساوور لوکس بار دیگر در اخبار بازار خودرو مطرح شد.
نیکاموتور سه هفته قبل و در نخستین عرضه خود اعلام کرده بود که خودروهای ای ام LS7 را با فروش قطعی و زمان تحویل حدود ۶۰ روزه به مشتریان ارائه میکند. با این حال، مشاهده IM LS7 با پلاک گذرموقت در تهران میتواند نشانه آغاز مراحل ورود و آمادهسازی IM LS7 باشد.
شرکت نیکا موتور به تازگی نخستین عرضه خود را در بازار ایران با مدل ای ام LS7 آغاز کرده است. طبق آمار اتونوین، برای این خودرو بیش از ۷۰ هزار تقاضا ثبت شده است. این رقم در شرایط فعلی بازار خودرو عدد قابلتوجهی به شمار میرود.
این شرکت واردکننده خودروهای لوکس مانند IM Motors و Lynk & Co است. نیکاموتور در نخستین عرضه خود یک خودروی لوکس تمام برقی یعنی IM LS7 را با شرایط فروش قطعی به بازار ارائه کرد. این اقدام در فضای فعلی بازار با استقبال خوبی مواجه شد. نیکاموتور همچنین اعلام کرده است که خودروهای IM LS7 عرضهشده مدل های سفارش بازار حوزه خلیج فارس یا GCC هستند.
از نظر فنی، ای ام LS7 یکی از پیشرفتهترین کراساوورهای برقی در کلاس خود محسوب میشود. این خودرو به سفارش دو هیولای بزرگ فناوری و خودروسازی یعنی SAIC Motor و Group ALIBABA ساخته شده است. همچنین به یک باتری ۱۰۰ کیلووات ساعتی مجهز است. این باتری امکان پیمایش تا ۶۱۱ کیلومتر را با یک بار شارژ فراهم میکند. این عدد در حال حاضر یکی از بیشترین بردهای حرکتی در این کلاس به شمار میرود.
ابعاد بدنه این خودرو نیز قابلتوجه است. طول آن حدود ۵۰۵ سانتیمتر است و عرض آن به حدود ۲۰۰ سانتیمتر میرسد. به همین دلیل، این مدل در میان بزرگترین کراساوورهای لوکس برقی بازار قرار میگیرد.
عرضه این خودرو با استقبال قابلتوجهی از سوی متقاضیان همراه شد. این استقبال با توجه به وضعیت اقتصادی فعلی بازار تا حدی غیرمنتظره بود. اکنون با مشاهده این خودرو در خیابانهای تهران، این تصور تقویت شده که نیکا موتور در تلاش است جایگاه قابلاعتمادی در میان واردکنندگان خودروهای لوکس به دست آورد و نام خود را در این بازار تثبیت کند.
صادرات خودروهای سواری چین در هشت ماه نخست ۲۰۲۶ از کل صادرات سال ۲۰۲۵ عبور کرده است؛ همزمان فروش داخلی چین در اوت ۲۵.۶ درصد کاهش یافته و خودروسازان این کشور بیش از گذشته ظرفیت تولید خود را به بازارهای اروپا، آمریکای لاتین، آفریقا و جنوب شرق آسیا منتقل میکنند.
رئیس یکی از بزرگترین قطعهسازان جهان در مصاحبه با فایننشیال تایمز هشدار داده است که افول صنعت خودرو اروپا فقط بحران چند خودروساز نیست؛ این صنعت به فولاد، آلومینیوم، شیشه و صنایع شیمیایی متصل است و از دست رفتن آن میتواند پایه صنعتی و سطح رفاه اقتصادی اروپا را تهدید کند.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
Δ