نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
اکوایران: بازار خودرو امروز سهشنبه ۲ دی ۱۴۰۴ با تغییرات محدودی همراه بود.
به گزارش اکوایران، بازار خودرو امروز سهشنبه ۲ دی ۱۴۰۴ عمدتاً در مسیر ثبات حرکت کرد؛ هرچند در برخی خودروهای داخلی کاهش قیمت و در یک خودروی وارداتی افزایش قیمت ثبت شد.
پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما امروز نسبت به دیروز ۴۰ میلیون تومان کاهش داشت و به ۱ میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان رسید. دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک نیز ۳۰ میلیون تومان ارزان شد و ۱ میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان قیمت خورد. تارا V4 الایکس هم با کاهش ۳۰ میلیون تومانی، ۱ میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان معامله شد. کوییک S دندهای بدون تغییر نسبت به دیروز، ۷۹۵ میلیون تومان باقی ماند. شاهین پلاس اتوماتیک نیز بدون نوسان، ۱ میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان قیمت داشت.
اکستریم VX دو لیتری توربو امروز ثابت بود و ۷ میلیارد تومان معامله شد. آریزو ۶ جیتی اکسلنت بدون تغییر، ۳ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان قیمت خورد. فونیکس FX پریمیوم AWD همچنان ۳ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان معامله شد. لوکانو L7 بدون تغییر، ۴ میلیارد تومان در بازار عرضه شد. هایما S7 توربو پلاس نیز ثابت ماند و ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان قیمت داشت.
تویوتا کمری هیبرید ۲.۵ لیتری لیمیتد امروز بدون تغییر، ۹ میلیارد تومان معامله شد. نیسان سیلفی ۱.۶ لیتری Enjoy همچنان ۴ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان قیمت دارد. کیا K5 توربو مدل ۲۰۲۵ نیز تغییری نداشت و ۶ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان باقی ماند. در مقابل، بیامو iX1 با افزایش ۲۰۰ میلیون تومانی نسبت به دیروز، به ۸ میلیارد تومان رسید.
زمان اعلام نتایج قرعه کشی طرح عادی و مادران ایرانخودرو اعلام شد
اسامی برندگان قرعهکشی ایرانخودرو ویژه طرح مادران امروز از طریق سایت رسمی فروش ایرانخودرو بهنشانی ikcosales.ir اعلام خواهد شد.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ