نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
در یازدهمین قرعهکشی ایرانخودرو، شانس برندهشدن در طرح عادی نزدیک صفر است؛ طرح فرسوده و مادران بالاترین احتمال موفقیت را دارند.
به گزارش اکوایران؛ با انتشار آمار رسمی یازدهمین مرحله قرعهکشی ایرانخودرو در آذرماه، مشخص شد که شانس برندهشدن متقاضیان در طرحهای فروش فوری به شدت متفاوت است. بررسی نسبت تعداد خودروهای عرضهشده به تعداد متقاضیان نشان میدهد که اختلاف شانس بین طرح عادی، فرسوده و مادران کاملاً محسوس است.
شانس برندهشدن در طرح عادی
در طرح عادی به دلیل تقاضای بسیار بالا، شانس برنده شدن اغلب خودروها کمتر از ۰٫۱ درصد بوده است. بهترین شانس متعلق به پژو ۲۰۷ TU3 اتوماتیک با ۰٫۲۸٪ بود. برخی خودروها حتی کمتر از ۰٫۰۲٪ شانس داشتند.
نمونه شانس برندهشدن برخی خودروها در طرح عادی:
پژو ۲۰۷ TU3 اتوماتیک: ۰٫۲۸٪
رانا پلاس TU5P: ۰٫۰۸٪
هایما S8 پرو: ۰٫۰۲٪
شانس برندهشدن در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده
به دلیل تقاضای کمتر، شانس برندهشدن در این طرح به مراتب بالاتر است. پژو ۲۰۷ TU3 اتوماتیک در این طرح تقریباً ۱ نفر از هر ۴ نفر شانس برنده شدن داشته است (۲۶٫۱۰٪).
نمونه شانس برندهشدن برخی خودروها در طرح فرسوده:
پژو ۲۰۷ TU3 اتوماتیک: ۲۶٫۱۰٪
رانا پلاس TU5P: ۷٫۸۶٪
هایما S8 پرو: ۰٫۸۴٪
شانس برندهشدن در طرح مادران (حمایت از خانواده و جوانی جمعیت)
در این طرح، شانس برندهشدن بین طرح عادی و طرح فرسوده قرار دارد. پژو ۲۰۷ TU3 اتوماتیک با بیشترین شانس ۸٫۲۲٪ همچنان صدرنشین است، اما به دلیل افزایش تعداد متقاضیان نسبت به طرح فرسوده، احتمال برندهشدن کاهش یافته است.
نمونه شانس برندهشدن برخی خودروها در طرح مادران:
پژو ۲۰۷ TU3 اتوماتیک: ۸٫۲۲٪
رانا پلاس TU5P: ۳٫۶۹٪
هایما S8 پرو: ۰٫۳۵٪
آمار یازدهمین قرعهکشی ایرانخودرو نشان میدهد که:
طرح عادی: شانس عملاً نزدیک به صفر است.
طرح فرسوده و مادران: بالاترین احتمال موفقیت را دارند.
مجموع خودروهای عرضهشده: حدود ۳۱ هزار دستگاه، کمتر از دورههای قبلی، که مستقیماً شانس برنده شدن را کاهش داده است.
بنابراین اگر هدف شما افزایش احتمال برندهشدن است، شرکت در طرح فرسوده یا مادران گزینه منطقیتری خواهد بود.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ