نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بازار خودرو امروز یکشنبه 25 آبان 1404با نوسانات محدود در قیمت برخی مدلهای داخلی، مونتاژی و وارداتی دنبال شد.
به گزارش اکوایران،بازار خودرو امروز یکشنبه ۲۵ آبان ۱۴۰۴ با روند افزایش جزئی در برخی از خودروهای داخلی دنبال شد.
پژو 207 اتوماتیک پانوراما امروز به یک میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان رسید. دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک در سطح یک میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان معامله شد. تارا V4 الایکس به یک میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان رسید. کوییک S دندهای امروز ۶۶۰ میلیون تومان قیمت خورد. شاهین پلاس اتوماتیک به یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان رسید.
اکستریم VX دو لیتری توربو امروز به شش میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان رسید. آریزو 6 GT اکسلنت دو میلیارد و ۶۱۰ میلیون تومان معامله شد. فونیکس FX پریمیوم AWD به سه میلیارد تومان رسید. لوکانو L7 در قیمت سه میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان باقی ماند. هایما S7 توربو پلاس دو میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان قیمت خورد.
تویوتا کمری هیبرید ۲.۵ لیمیتد امروز به هشت میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسید. نیسان سیلفی 1.6 مدل Enjoy چهار میلیارد و ۵۰ میلیون تومان معامله شد. کیا K5 توربو بدون تغییر شش میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان خریدوفروش شد. بیامو iX1 نیز در قیمت هفت میلیارد تومان ایستاد.
تهدید جدی رئیسجمهور به صنعت خودرو/ یک سال فرصت دارید وگرنه…
رئیسجمهور گفت: اگر تا یک سال آینده موتور خودروها اصلاح و مصرف آنها بهینه نشود، خودروسازان هیچگونه ارزی دریافت نخواهند کرد و اجازه تولید نیز نخواهند داشت.
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ