نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بازار خودرو امروز یکشنبه ۱۸ آبان ۱۴۰۴ اغلب مدلهای داخلی با کاهش جزئی قیمت همراه بودند.
به گزارش اکوایران،بازار خودرو در یکشنبه ۱۸ آبان ۱۴۰۴ با کاهش نسبی قیمتها در بخش داخلی دنبال شد.
پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما با قیمت یک میلیارد و ۳۶۰ میلیون تومان معامله شد. دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک در سطح یک میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان باقی ماند. تارا V4 الایکس نیز بدون تغییر یک میلیارد و ۳۳۵ میلیون تومان قیمت خورد. کوییک S دندهای با نرخ ۶۵۰ میلیون تومان خرید و فروش شد. شاهین پلاس اتوماتیک نیز در بازار یک میلیارد و ۵۲۵ میلیون تومان قیمتگذاری شد.
اکستریم VX دو لیتری توربو با نرخ شش میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان در بازار حضور داشت. آریزو ۶ جیتی اکسلنت دو میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان معامله شد. فونیکس FX پریمیوم AWD در سطح دو میلیارد و ۹۹۰ میلیون تومان باقی ماند. لوکانو L7 با قیمت سه میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان خرید و فروش شد. هایما S7 توربو پلاس نیز در محدوده دو میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان قرار گرفت.
تویوتا کمری هیبرید ۲.۵ لیمیتد در بازار با نرخ هشت میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان معامله شد. نیسان سیلفی ۱.۶ لیتری مدل Enjoy با قیمت چهار میلیارد تومان در بازار حضور داشت. کیا K5 توربو با قیمت شش میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان معامله شد. بیامو iX1 نیز با نرخ شش میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان خرید و فروش شد.
پیش فروش اینترنتی سایپا آغاز شد + جزئیات
پیشفروش سایپا از امروز آغاز شد؛ ثبت نام خودروهای اطلس G، ساینا GX-L و کوییک GX-L با قیمت نمایندگی و تحویل تیر و مرداد سال آینده.
جدیدترین قیمت محصولات سایپا در بازار آزاد و نمایندگی برای چهارشنبه 7 مرداد 1405 منتشر شد. بررسی جدول قیمتها نشان میدهد اختلاف قابل توجه نرخ کارخانه و بازار همچنان پابرجاست و خودروهایی مانند شاهین، اطلس، کوییک و ساینا با قیمتهای متفاوتی معامله میشوند.
با وجود رشد نزدیک به دو هزار تومانی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این افزایش نشان نداد و قیمتها در بیشتر مدلها با نوساناتی محدود همراه بودند؛ وضعیتی که از ادامه رکود و کمرمقی معاملات در نخستین هفته مرداد حکایت دارد.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
Δ