نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
بازار خودرو امروز سهشنبه ۱۳ آبان ۱۴۰۴ با ثبات نسبی دنبال شد و برخی مدلهای داخلی و مونتاژی کاهش جزئی قیمت داشتند.
به گزارش اکوایران،بازار خودرو امروز سهشنبه ۱۳ آبان ۱۴۰۴ با ثبات نسبی دنبال شد و بیشتر مدلهای داخلی با کاهش جزئی معامله شدند.در میان خودروهای مونتاژی و وارداتی نوسانات جزئی به چشم میخورد.
پژو 207 اتوماتیک پانوراما با قیمت یک میلیارد و 365 میلیون تومان معامله شد. دنا پلاس توربو آپشنال اتوماتیک در سطح یک میلیارد و 350 میلیون تومان باقی ماند. تارا V4 الایکس نیز بدون تغییر، یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان قیمت خورد. کوییک S دندهای در بازار با نرخ 650 میلیون تومان خرید و فروش شد. شاهین پلاس اتوماتیک با قیمت یک میلیارد و 530 میلیون تومان در بازار حضور داشت.
اکستریم VX ۲ لیتری توربو با نرخ شش میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان معامله شد. آریزو ۶ جیتی اکسلنت دو میلیارد و 540 میلیون تومان قیمتگذاری شد. فونیکس FX پریمیوم AWD در سطح سه میلیارد تومان بدون تغییر باقی ماند. لوکانو L7 با قیمت سه میلیارد و 350 میلیون تومان خرید و فروش شد. هایما S7 ۱.۸ لیتری توربو پلاس نیز در سطح دو میلیارد و 390 میلیون تومان معامله شد.
تویوتا کمری هیبرید ۲.۵ لیمیتد با قیمت هشت میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان در بازار قرار گرفت. نیسان سیلفی ۱.۶ لیتری مدل Enjoy با نرخ چهار میلیارد تومان معامله شد. کیا K5 ۱.۵ توربو در محدوده شش میلیارد و 100 میلیون تومان باقی ماند. بیامو iX1 نیز با قیمت شش میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان خرید و فروش شد.
قیمت محصولات ایران خودرو در بازار/ پژو ، دنا و رانا امروز چند؟ + جدول
اکوایران: در این گزارش به بررسی قیمت روز محصولات ایران خودرو می پردازیم.
جدیدترین قیمت محصولات سایپا در بازار آزاد و نمایندگی برای چهارشنبه 7 مرداد 1405 منتشر شد. بررسی جدول قیمتها نشان میدهد اختلاف قابل توجه نرخ کارخانه و بازار همچنان پابرجاست و خودروهایی مانند شاهین، اطلس، کوییک و ساینا با قیمتهای متفاوتی معامله میشوند.
با وجود رشد نزدیک به دو هزار تومانی نرخ دلار در معاملات امروز، بازار خودرو واکنش محسوسی به این افزایش نشان نداد و قیمتها در بیشتر مدلها با نوساناتی محدود همراه بودند؛ وضعیتی که از ادامه رکود و کمرمقی معاملات در نخستین هفته مرداد حکایت دارد.
بررسی قیمتهای بازار خودرو در ۶ مردادماه نشان میدهد که معاملات در حالتی از ثبات سنگین و رکود کامل قرار گرفتهاند؛ روزی کمخبر و بیتنش که هرچند معاملهگران مدتها آرزوی آن را داشتند، اما همه میدانند این آرامش فرجام پایداری نخواهد داشت.
قبل از آنکه بحران خودروسازی آلمان را با تعرفههای آمریکا یا رکود اقتصاد جهانی توضیح دهیم، شاید باید به چین نگاه کنیم؛ بازاری که سالها موتور رشد غولهای خودروسازی آلمان بود، اما امروز به بزرگترین رقیب و تهدید آنها تبدیل شده است.
Δ