نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
اکوایران: فروش فوقالعاده سه محصول سایپا از روز گذشته (چهارشنبه) آغاز شده و تا پنجم مهرماه ادامه دارد. در این طرح سه خودروی کوییک GXRL، سهند S و ساینا S با موعد تحویل ۹۰ روزه عرضه میشوند و متقاضیان میتوانند با ثبتنام اینترنتی در قرعهکشی شرکت کنند.
به گزارش اکوایران: فروش فوقالعاده سه محصول سایپا از روز گذشته (چهارشنبه) آغاز شده و همچنان ادامه دارد. این طرح تا پایان روز ۵ مهرماه ۱۴۰۴ فعال خواهد بود و سه خودروی کوییک GXRL با رینگ فولادی و ترمز ESC، سهند S و ساینا S با استاندارد ۸۵گانه در آن عرضه میشوند.
این مرحله از فروش محصولات سایپا در سه روش اجرا میشود:
متقاضیان عادی
حمایت از خانواده و جوانی جمعیت
طرح جایگزینی خودروهای فرسوده
طبق اعلام سایپا، موعد تحویل خودروها ۹۰ روزه در نظر گرفته شده است.
ثبتنام در این طرح تا پایان روز شنبه ۵ مهرماه از طریق سایت فروش اینترنتی سایپا به نشانی saipa.iranecar.com
امکانپذیر است. پس از اتمام مهلت ثبتنام، قرعهکشی برگزار خواهد شد و برندگان برای واریز وجه و تکمیل فرآیند خرید دعوت میشوند.
اعمال محدودیت کد ملی برای جلوگیری از ثبتنام تکراری
عدم امکان ثبتنام برای افراد دارای پلاک انتظامی فعال
دلار از ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان در چهارشنبه به ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان در امروز رسید، اما رشد قیمت خودرو را نمیتوان فقط به افزایش ارز نسبت داد؛ بخشی از بازار که هفته گذشته اصلاح نشده بود، در آغاز هفته عقبماندگی خود را جبران کرد.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
Δ