نام کاربری یا نشانی ایمیل
رمز عبور
لطفا پاسخ را به عدد انگلیسی وارد کنید:
مرا به خاطر بسپار
شرایط جدیدترین ثبت نام کرمان موتور در شهریور ۱۴۰۴ اعلام شد.
به گزارش اکوایران، کرمان موتور با صدور اطلاعیهای از فروش نقدی و اقساط کی ام سی T8 خبر داد.
قیمت نقدی این خودرو ۲،۱۹۵،۰۰۰،۰۰۰ تومان تعیین شده است. در فروش اقساطی کرمان موتور بهصورت ۱۸ماهه با پیشپرداخت ۸۵۰ میلیون تومان و با اقساط ۸۰ میلیون تومانی و بهصورت ۲۴ ماهه با پیشپرداخت ۹۵۰ میلیون تومانی اقساط ۵۴ میلیون تومانی است.
اقساط بهصورت هر دو ماه یکبار محسابه شده است. متقاضیان ثبت نام اقساطی کرمان موتور در مرحله آخر و بعد از پرداخت آخرین قسط باید برای شرایط ۱۸ماهه ۷۵۰ میلیون تومان و برای شرایط ۲۴ماهه ۷۰۰ میلیون تومان را به حساب شرکت واریز کنند.
کی ام سی T8 در این طرح طی ۹۰ روز کاری تحویل مشتریان میشود.
۹۵۰،۰۰۰،۰۰۰
۲۴ ماه
۷۰۰،۰۰۳،۲۰۰
بعد از آنکه کرمان موتور، تولید لیفان را در سال ۱۳۹۹ به خودروسازان بم سپرد، سری جدید محصولات جک را در همان سال به ایران آورد که پیکاپ جک T۸ یکی از آنها بود. البته از آنجایی که هم چینیها برای رابطه با خودروسازان ایرانی دچار مشکل نشوند و هم اینکه مونتاژ خودروها در زمان تحریم، متوقف نمشود، کرمان موتور دست به معرفی برند جدیدی بنام KMC زد. بنابراین جک تی۸ نیز با نام جدید کیامسی تی۸ در ایران عرضه شد. پیکاپ T۸ محصول سال ۲۰۱۸ بازار چین است. البته جک در مدل ۲۰۲۱ فیسلیفت این پیکاپ را با نام T۸ PRO نیز عرضه کرده که فعلا خبری از آن در کشورمان نیست. جک T۸ از سیستم جناغی دوبل با فنر مارپیچ در تعلیق جلو و سیستم فنر تخت در تعلیق عقب بهره میبرد و همین موضوع، در کنار سیستم دو دیفرانسیل سه حالته (۲H و ۴H و ۴L) و موتور توربو، باعث شده تا T۸ در آفرودهای سبک، کم نیاورد. داشتن زاویه حمله ۳۰ درجهای و زاویه فرار ۲۳ درجهای، به خوبی میتواند آفرودر بودن T۸ را ثابت کند.
در حالی که جهان برای کاهش انتشار کربن بهسرعت به سمت خودروهای برقی و باتریهای لیتیومیونی حرکت میکند، یکی از مواد کلیدی این گذار خود با یک تناقض جدی روبهروست: گرافیت مورد نیاز باتریها، هم پرمصرف است و هم تولید آن میتواند انرژیبر و آلاینده باشد.
واردات خودرو از منطقه آزاد تهران در حالی به یکی از موضوعات مورد توجه بازار خودرو تبدیل شده که فعلاً این ظرفیت به واردات و نوسازی ناوگان عمومی محدود است و برنامهای برای ورود خودروهای شخصی اعلام نشده است. با این حال، همزمان با مطرح شدن احتمال توسعه این طرح به خودروهای شخصی، گمانهزنیهایی درباره رایزنی برخی خودروسازان برای جلوگیری از باز شدن این مسیر مطرح شده است؛ رایزنیهایی که گفته میشود نگرانی از ناتوانی محصولات داخلی در رقابت قیمتی با خودروهای وارداتی، یکی از دلایل آن است.
علی مروی، مدیر پژوهشکده کسبوکار شریف به سیاستهای ظالمانه یارانه بنزین اشاره کرد گفت: این سیاستهای ظالمانه به دولت کنونی منحصر نیست و تمامی دولتها در این مسئله دخیل هستند. او توضیح میدهد تمام مصرفکنندگان تحت گروگان خودروسازانی هستند که دائما درحال لابی کردن و مانع ورود خودروهای خارجی کارکرده شدهاند.
دلار که دیروز در محدوده ۲۲۸ هزار تومان بسته شده بود، پس از تنشهای دیشب در تنگه هرمز تا ۲۳۳ هزار تومان بالا رفت. بازار خودرو نیز امروز عمدتاً افزایشی بود، اما وارداتیهای گرانقیمت وارد فاز تازهای شدهاند: مالکان دیگر حاضر به فروش نیستند.
Δ